汽车销售和售后服务业的人才培养(ppt)
汽车销售和售后服务业的 人才培养
汽车销售和售后服务业的 人才培养
行业背景
汽车后市场需要的人才
人才培养的教育形式
汽车运用专业高职教育的定位
目前我们在汽车后市场人才培养方面存在重要的缺陷
毕业生的就业
行业背景
到2004年有可能接近3000万辆左右。有关机构作了一个简单的预测，如果2020年全国达到小康水平，每千人100辆，那么那时我国的汽车保有量将是1.5亿辆以上，比现在将增长5倍多
根据BMW超过85年的经验显示汽车的技术愈复杂其维修保养的需求就愈大
汽车后市场需要的人才
汽车维修与保养市场
汽车销售市场
汽车后市场的其它方面
汽车维修与保养市场
汽车维修与保养市场需要人才的技能类型
汽车维修与保养市场需要人才的素质要求
目前汽车维修与保养市场需要人才的技能类型
营销服务人才
能熟练保养新型车的人才
具有综合知识和专门技术的人才
富有经验的技术诊断人才
网络管理人才
计算机管理和操作人才
车身修理技工
汽车维修与保养市场需要人才的素质要求
有技能的人
工作踏实的人
能与人融洽相处的人
能坚持自己的观点又能服从管理的人
有职业道德、团队精神和进取精神的人
热爱售后服务工作的人
汽车销售市场
汽车销售市场需要人才的技能类型
汽车销售市场需要人才的素质要求
目前汽车销售市场需要人才的 技能类型
营销服务人才
汽车金融服务人才
汽车销售市场需要人才的素质要求
具有创新精神，坚韧的毅力
有较强的亲和力，能与不同类型的人群交往。
热爱本职工作
诚实守信
有职业道德、团队精神和进取精神的人
人才培养的教育形式
学历教育
职业资格证书教育
专业技术教育
汽车运用专业培养形式的特点
现阶段我国汽车运用专业人才培养的技术层次
汽车运用专业的高等职业教育
汽车运用专业的高职教育与中等职业技术教育的不同点
汽车运用专业的高职教育与普通高等教育的不同点

现阶段我国汽车运用专业人才 培养的技术层次
第一层面的是汽车制造商（世界知名品牌）所进行的专业技术教育，讲授的主要是该品牌的最新技术和部分实用技术（汽车维修保养类）以及有关汽车营销政策、方略和操作技巧（汽车营销服务）
第二层面是学历教育的汽车运用工程专业的硕士，本科，高职和职业资格证书教育的汽车维修技师，高级工等
第三层面则是学历教育的中专，中技，职业资格证书教育的中级工、初级工和社会和高校的有关培训机构的专业技术教育
汽车运用专业的高等职业教育
高等职业教育既有高等教育的属性，又有职业教育的属性同时与社会和经济的发展有着密切的关系
汽车运用专业高等职业教育的发展正是中国汽车产业高速发展要求
实行以培养能力为主的教学模式，以职业教育为重点，以就业为导向，联合企业等社会用人部门参与教育全过程，产学密切合作进行办学。
汽车运用专业的高职教育与 中等职业技术教育的不同点
层次不同。中等职业教育是教育学生学会“怎样做”的问题，而高等职业教育不但要知道“怎样做”而且要知道“为什么这样做”
生源不同 。专科教育的改革、创新、继承和发展
培养目标不同 。汽车后市场需要高等技术应用性专门人才
教学要求不同 。高职培养的人才应具有独当一面的社会适应能力。
汽车运用专业的高职教育与 普通高等教育的不同点
专业设置要求不同 。按职业岗位（或岗位群）设置专业 及方向
课程设计要求不同。针对岗位和岗位群的实际工作要求整合教学内容和课程体系
实行理论教学计划与实践训练计划并重。基础理论教学强调以必需、够用为度实践性教学环节要达到教学活动总学时的40％以上
特别强调要有一支双师型素质的教师队伍
与汽车销售商及售后服务商结合更紧密
汽车运用专业高职教育的定位
品牌商4S和3S经营模式的业务接待、车间主管、汽车销售员、索赔员、配件销售员和主修
自由商的各岗位主要操作人员
路面机械的营销与保养人员
上述各企业的技术骨干


目前我们在汽车后市场人才培养方面存在重要的缺陷
教材远远落后于汽车销售和售后服务业市场技术和管理的发展
教员缺乏实践经验，无法带领学生去接触先进的技术与管理模式
教育方式方法的落后，使学生的思想观念与工作实际相差甚远
教材的选用
更新教材使用的观念：有关应用技术的教材内容必须每年更新，才能跟上汽车技术发展的要求
应直接引用各知名品牌汽车公司的技术培训教材，进行整合后作为教材使用
双师型教师
只要能做到企业和院校的“双赢”，就能获得双师型教师
聘有责任心的优秀人员作兼职教师
从企业
从兄弟院校
从社会
从政府

与专业教育相结合进行 学生管理工作
把学生的思想引导到专业上来，使学生在校期间能全力投入专业的学习
提前进入社会
专业教师应积极配合辅导员的工作
确立以学生为主体的教学理念

毕业生的就业
教学及管理的定位与学生的思想
教书育人
企业参与教学全过程
教师参与企业的工作
企业回访：领导与学生

汽车销售和售后服务业的人才培养(ppt)