中高级车拼火力花旦名角唱大戏
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一汽大众CC不久后将推出1.8TSI，其DSI与TSI的黄金组合，将增强它作为炸弹的威力，同时价格线明显下移，预计将在18万左右，这对个性化需求倾向越来越明显的中高级车市场来说，冲击力是显而易见的。首当其冲的应该是雅阁、凯美瑞、帕萨特。他们将乖乖的拿出一定的市场份额，让位于CC等中高级车后起之秀。
三、成系列中高级车型开始出现
这些新车上市之后，以往车型不再孤军奋战，而是集团化排兵布阵，链条状前后呼应。
一汽大众CC新车型1.8TSI上市之后，与其它车型将构成完整的产品线，补充一汽大众18万元的价格区间使其产品链条趋于完整；第八代索纳塔上市后将于领翔并肩作战，彼此互补，上下呼应，形成价格与车型的差异化矩阵；新款蒙迪欧致胜上市后，原款车型继续上阵厮杀，形成16万元起步的长距离大系列的产品链，阵容严整。大众大NMS上市后，帕萨特、迈腾、CC将近身配合作战，阵容将-全球品牌网-更加强大，构成难以匹敌的德系车强势阵营。
四、自相残杀加剧
一旦帕萨特、迈腾、CC上市同台厮杀，东风雪铁龙C5与东风标致508同台厮杀，产品资源丰富但产品同质化倾向加剧的矛盾也将显现，兄弟共同抢夺同一市场份额、自相残杀的现象不可避免。
五、T型车动力大战烽烟再起
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