第五部分 宝铁业务分战略及其相关措施
第五部分 宝铁业务分战略及其相关措施 一、宝铁业务组合分析——BCG分析 宝铁是集仓储、加工、运输、维修于一体的钢铁物流企业，仓储业务在宝山钢铁物流 市场已经占有相当的份额，同时，加工、运输业务也有一定的发展。但宝铁下一步究竟 应该怎么做，在此过程中不能仅凭印象，认为哪项业务有前途，就将资源投向哪里，而 是应该根据利润分析各项业务在企业中所处地位来决定,这样才能识别各项业务对企业发 展的意义和作用，从而对不同业务确定相应的政策（资源分配），达到各业务之间协同 配合、提高企业长期获利能力和持久竞争优势的目的。 （一）分析方法简介 在这一部分，交大欧姆龙宝铁项目组将采用BCG分析法（波士顿矩阵法）来具体分析 宝铁的各项业务，以便为宝铁的下一步决策提供实际依据。BCG分析法将宝铁的各项业务 看作是一个系统，从市场增长率和相对市场份额两个维度来识别各项业务的性质和作用 。横轴表示宝铁在行业中的相对市场份额，即指宝铁某项业务的市场份额与这个市场上 最大的竞争对手的市场份额之比。这一市场份额反映宝铁在市场上的竞争地位。相对市 场份额的分界线为1.0- 1.5，划分为高、低两个区域。纵轴表示市场增长率，即指宝铁某项业务前后两年市场销 售额增长的百分比。这一增长率表示每项经营业务所在市场的相对吸引力。通常用10%平 均增长率作为增长高、低的界限。图中纵坐标与横坐标的交叉点表示企业的一项经营业 务，而圆圈面积的大小表示该业务的收益与企业全部收益的比率。 （二）分析过程 1、宝铁的主要业务： 以下我们着重分析宝铁公司的四大业务，即仓储、运输、加工业务和贸易业务。 2、宝铁最近两年（2000-2001）四大业务基本情况 表5-1 宝铁最近两年业务情况 |项目 |公司总收入（单位：元） |仓储收入[1] |仓储贡献率 | | | |（单位：元）|[2]（%） | |年份 | | | | | |室内 |室外 | | | |宝铁储运公司|4万 |7万 |847 |热轧开平机5 | | | | | |台 | | | | | |冷轧开平机3 | | | | | |台 | |小额站 | 2万 |2.5万 |110 | | |海泰库 | 3万 | |120 | | |宝新库 |1万 |5万 |150 |热轧开平机3 | | | | | |台 | |开元库 |1万 |2万 |100 |热轧开平机2 | | | | | |台 | |北宗库 |1.5万 |1万 |100 |热轧开平机2 | | | | | |台 | |兴晟库 |0.8万 |1.5万 |100 |热轧开平机2 | | | | | |台 | |华欣库 |0.5万 |2万 |80 |热轧开平机2 | | | | | |台 | |杨北库 | |1.5万 |80 |热轧开平机2 | | | | | |台 | |盛桥库 |1.5万 |2万 |100 |热轧开平机2 | | | | | |台 | 根据本报告对市场需求的调查以及对企业核心竞争力的分析，宝铁在取得铁路库和码 头库经营权的竞争中，具备以下几个有利条件： 1、宝铁与宝钢股份有着长期的业务关系 宝铁直属于宝钢国际下设的物流事业部，通过宝钢国际与宝钢股份之间的贸易往来， 宝铁多年来的主要业务来源就是宝钢股份公司产成品的仓储和运输。自公司成立至今， 始终为宝钢股份的产成品储运服务，对宝钢股份产成品的性能、特点、储运要求都非常 的熟悉。宝铁内部实施着一套完整的适合宝钢股份管理要求的管理制度，对宝钢股份产 成品的管理已经与宝钢股份公司的9672系统联网。 目前宝钢股份定金制的仓储资源有40%流失在宝钢外部，非常不利于宝钢集团系统的 储运业发展。从物流系统工程的基本原理来看，资源的分散不利于实现合理配置，难以 发挥仓储这个环节的功能，从而降低了整个物流系统的效率。考虑到宝铁长期以来与宝 钢股份密切的业务关系，以及宝铁目前的经营规模和成效，以宝铁储运分公司为核心储 运单位，将宝钢铁的仓储业发展为宝钢股份产成品的延伸库，进而带动剪切加工业务、 运输产业的发展，逐步形成现代物流体系。 2、宝铁具备先进高效的管理模式 宝铁沿用的是宝钢股份的管理模式，并且在这个基础上不断创新、不断完善。宝铁已 于2001年通过了国际质量体系认证。这在钢铁物流行业中领先走出了一大步。 宝铁目前的运作管理主要由生产经营部进行调度，四个分公司执行总公司交给的任务 ，本身并不具有生产经营的决策权。由于企业的业务功能比较集中，公司的高层经理人 员可以通过这种管理模式进行集中的调控，使得公司的运作具备较高的效率。 3、宝铁具有良好的市场形象和信誉 宝铁拥有一支以136名原宝钢员工为骨干力量的553名员工组成的专业储运队伍，同时 ，交大欧姆龙宝铁项目组经调查认为，宝铁是上海地区钢铁产成品储运加工业中规模最 大、综合能力最强的储运公司。宝铁在为宝钢股份以及所有宝钢产成品直供户的长期服 务中，从未发生一起合同纠纷，在历年的宝钢产成品仓储质量评比中均名列前茅，是宝 钢股份定金制、预合同产成品唯一的延伸仓库，是宝钢股份、宝钢地区公司、宝钢周边 社会仓储业的长年先进储运公司，是宝钢股份技术部确认的模范仓储单位。 （三）接受铁路库和码头库给宝铁带来的资源整合效应 1、业务视野大大拓宽 铁路库和码头库是宝钢股份产成品唯一的集配中心，业务来源有保障，风险小。目前 ，宝铁承接到的宝钢股份的业务主要是通过宝钢国际与宝钢股份之间的贸易往来。如果 宝铁接受了铁路库和码头库，那么其业务的视野将会大大拓宽。目前对于宝铁来说，宝 钢股份稳定的业务源是极大的优势，如果宝铁不承接铁路库和码头库的经营，优势则变 为劣势。如果宝铁之外的其他仓储企业获得了铁路库和码头库的经营权，宝铁将失去现 有的宝钢股份产成品厂内外储存业务，而目前，该项业务占据了宝铁45%的仓储量。这将 大大缩小宝铁的业务范围，严重动摇宝铁目前在钢铁储运业的地位。宝铁将难以形成以 仓储为中心的加工配送体系，进而，将失去一次发展成为国内最大的钢铁仓储企业、最 具竞争能力的第三方物流企业的极好机遇。 2、储运能力大幅度增加 铁路库和码头库目前拥有行车14台，货场总建筑面积为31301m2，有效堆放面积为24 843 m2，码头库建筑总面积为18000m2，有效堆放面积为12500m2。如果充分利用剩余的功能 与空间进行合理使用发展，并且与宝铁内部资源进行有效的整合，从而进一步发展仓储 业务，可以达到在宝钢股份厂内储存量100%，厂内铁路装卸量100%，宝钢股份受控的厂 外仓储资源100%。产值有望翻一番，利润将增加50%。 3、仓库布局更加合理 铁路库和码头库的地理位置十分优越。这两库是宝钢股份产成品储存距生产地最近的 集配点，货物位移距离的长短决定着运输成本和工作效率，因而这两库优越的地理位置 是无人可比拟的，具有得天独厚的优势。铁路运输相对公路运输和海洋运输来说，费用 最省。因此多数客户选择将产品堆放在铁路库，这是一个不容忽视的优势。 4、流通环节大幅度减少，用户成本降低 铁路库和码头库全部为室内仓库。宝铁自有的室内仓库5.6万多平方米，若将铁路库 和码头库划转过来之后，宝铁的室内仓库面积将达到11.5万平方米，并且具备了铁路、 水路、陆路全方位发运的条件，填补了宝钢国际无铁路运输的空白，形成了以仓储为中 心的加工配送体系，对于满足用户不同的需求，减少流通环节、降低用户成本十分有利 。从而，宝铁将成为国内规模一流的钢铁仓储企业，继而成为最具竞争能力的第三方物 流企业。 5、储运价格得到有效控制 宝铁在同行业的领袖地位，将为宝钢国际所属钢材地区公司控制储存价格提供了有利 的保障。如果宝铁不承接铁路库和码头库的经营，宝钢国际所属的钢材贸易公司储运价 格难以得到控制，因而必然增加成本，在市场上的竞争力会大打折扣，整个宝钢国际的 损失将会难以估量。 6、业务量剧增 划转后，宝铁仓储将成为宝钢股份厂内仓储的龙头单位（估计占宝钢股份厂内仓储量 的100%），将确立与宝钢股份产成品储存合作伙伴的地位。保守估计每年可增加30万吨 储存量。随着1800以及宽厚板的投产，将新增加200万吨以上的仓储量，且宽厚板汽车运 输出场难度非常大，原则上只能在厂内集配发运。在仓储余量仅达40%的状态下，新增加 的仓储量绝对是一个净增量，蕴藏着丰厚的利润。 7、员工素质明显提高 铁路库的员工素质较高，划转后的宝钢股份员工将成为公司的一笔财富。目前的铁路 库和码头库的岗位已经多次重新核定，定员也是经几轮裁员后留下的生产必不可少的定 员，具有丰富的现场管理和实际操作经验，完全可以发挥他们的骨干作用，且可以享受 宝钢股份划转人员待遇三年不变的政策。划转后人员可以统一安排调配使用，随着仓储 规模的扩大，劳动生产率提高，人员可重新优化组合分流。同时，鉴于宝铁有志于做成 全国最大的钢铁物流企业，必将致力于员工素质的提高，从而铁路库和码头库的接受将 为宝铁提供了一个人才培训的基地。 （四）宝铁接受铁路库和码头库面临的问题 如果宝铁接受了铁路库和码头库，那么以下几个问题需要引起宝铁的高层管理人员的 注意，并寻求解决方法。 1、企业员工的组织培训 根据目前宝铁的人员构成来看，企业缺乏现代管理人才。接受铁路库和码头库之后， 企业组织规模的扩大必将对员工素质提出了更高的要求。宝铁现有职工553人（2002年2 月统计数据），70%以上为外聘劳工。铁路库现有职工156人，码头库现有职工34人，两 库员工70%以上都是宝钢员工，素质与操作技能较高。如果宝铁接受了铁路库和码头库， 应该着重考虑如何对宝铁原有职工进行组织培训，以及在现有的基础上，进一步提高两 库员工的素质。争取在三年内，提升公司员工的整体素质，同时重点培养一批具备丰富 的现场管理经验的高级物流人才。 2、如何解决两库原有职工的待遇问题 如果宝铁接受了铁路库和码头库，原属宝钢股份的两库人员在心态上有可能需要一段 时间进行调整。宝钢股份2002年的人员划转费用平均为每人每年10.3万元，实际费用为 每人每年8.64万元。为了稳定两库人员的工作热情，必须保证其待遇在三年之内不变。 3、企业的业务拓展 接受了铁路库和码头库之后的宝铁，仓储面积翻了一番，有助于加工能力的提高。但 是如何稳定并且拓展现有的业务源，是需要公司的销售人员以及管理层关注的一个问题 。仓储规模的扩大，劳动生产率的提高，要求在两库与宝铁现有的仓库之间建立信息网 络，以方便钢材产成品以及半成品的调度。 4、两库与宝铁现有设备的调度使用 铁路库现有桥式行车12台，龙门吊机4台，卸料机2台；码头库共有行车4台。如果宝 铁接受了铁路库和码头库，应该考虑如何在两库与宝铁现有的仓库之间调配货物，并且 按照适当的比例分配装卸设备和加工设备，使得整个企业的系统效率达到最高水平。 三、完善对客户的管理和与客户的合作方式 在市场不断地演进过程中，环境的挑战永无休止，从20世纪90年代起，买卖双方的角 色地位发生了逆转，客户不再是被猎取的对象，他们已经成为了商界不可争辩的主角， 从这个角度来讲，谁最能满足客户的需求，谁就占有市场，谁就会在竞争中占有优势。 因此，完善对客户的管理方式，对一个企业具有举足轻重的作用。 （一）宝铁公司为客户服务的现状 在为客户服务上，宝铁实现了上海用户24小时内服务到位的承诺，并有质量意见跟踪 单收集客户的信息反馈；宝山地区推行“星级仓库服务”，推出“星级仓库服务员”计划， 做到对客户的服务及时、无差错、热情周到。但在为客户服务过程中，仍然存在一些问 题值得宝铁公司进一步加以改进，更好地为客户服务。 ◆ 信息化程度低 目前，宝铁为客户提供的仓储服务时信息化程度不高，从作业前接受指令到产品出库 核...
第五部分 宝铁业务分战略及其相关措施