事故型记录仪产品（VTR）的经营战略(ppt)
主要内容
当前经营战略模糊

VTR业务单元是我们的核心业务
什么是经营战略
核心业务没有清晰的经营战略是难以想象的

VTR行业市场状况

VTR行业竞争状况

我们的VTR经营战略

我们的VTR商业模型

经营战略
经营战略
经营战略=长期决策+方向
经营战略是决策类型，有意识或无意识地设定公司的长期发展方向并决定公司的命运。

优势经营战略
优势经营战略=不同的经营战略
竞争优势即一个企业比其它企业在某一方面更有优势，优势可能是更好的服务、更低廉的成本或者是行业中最优秀的人才。
战略概要
战略目标是为了…
对企业形成重大的挑战，使之不满足于现状，从而确保持续的增长。
鼓舞凝聚人心，吸引人才，使员工觉得前景广阔。
创造大量的创新机会，为员工提供发展的平台。
形成以业绩为主的企业文化。
提升企业在外界的地位。

战略方向
需要上下一致推动整个公司朝一个方向发展，特别是朝公司主营业务方向与核心竞争力方向发展

战略思考
战略思考就是你在拥有优势的时候，设想这一优势失效后公司如何才能持续目前与未来的优势，或者在你没有明显优势的时候，设想如何获得核心竞争力来构筑未来的优势。

事故型VTR简介
VTR
全称为汽车行驶记录仪，英文名称（Vehicle traveling data recorder）简称VTR。VTR记录车辆运行的状态，俗称黑匣子。
VTR的分类
事故型VTR
用途：遏制疲劳驾驶、车辆超速等交通违章、约束驾驶人员的不良驾驶行为、保障车辆行驶安全以及道路交通事故的分析。
标准：汽车行驶记录仪的国家标准于2003年9月1日发布实施。
管理型记录仪
管理型记录仪用途是为车辆的所有者提供车辆的运行数据，为车辆所有者的管理活动服务。一般应管理者的要求外接多种设备，例如：摄像头、红外设备、无线传输设备等。
目前经营战略的研究对象
研究对象为事故型VTR，因为事故型VTR国家标准推出后，在国家政策的引导下，各省纷纷提出事故型VTR的安装计划，市场发展非常快，市场的消费总额大约为190亿元人民币。目前也涌现出数量众多的VTR供应商，竞争会越来越激烈。为了应对这样的形式制定事故型VTR(国标)的经营战略已经是迫在眉睫！
核心业务的评估标准
市场吸引力
中国(相关)市场规模
中国(相关)市场增长速度
中国(相关)市场行业利润率
国际市场行业利润率
国际市场行业资本价值
VTR产品是我们的核心业务
大
我们VTR的经营战略缺失
VTR在公司活动中的位置
VTR处于公司活动中的核心位置，几乎所有的研发人员、市场销售人员、技术支持人员的工作都围绕着这个这个核心展开。

当前公司VTR的经营战略
目前VTR的经营战略模糊，活动基本上都属于被动的反映，缺乏战略的指引各项活动是散乱的、互相抵消的。

什么是经营战略？
经营战略是决策类型，有意识或无意识地设定公司的长期方向并决定公司的命运。
逐级上报形成的年度计划不是经营战略！
年销售额5000万也不是经营战略！

处于核心地位的产品没有经营战略是难以想象的。
有了战略目标才能聚集人气、指引各项活动。仅仅有战略目标是不够的，还需辅助以执行活动才能保证战略目标的实现。

如果没有共同认可的战略
主要内容
当前经营战略模糊

VTR行业市场状况

VTR行业竞争状况

我们的VTR经营战略

我们的VTR商业模型

市场的发展与规模
未来五年民用车辆的总量
借助政策推动，汽车记录仪市场将迅速发展。以存量汽车计，2003市场总规模为2,000万台，假设分5年安装记录仪，再加上每年的新增市场约200万台，5年潜在的安装车辆总数为3000万辆。
未来五年记录仪市场总量
按照国家政策的引导预计今后5年内约有80%的车辆会安装VTR，安装的顺序为特种车辆、客运车辆、假货运车辆。各VTR供应商在争夺市场份额的同时，激烈的竞争会使VTR的利润率逐步的下降。预计未来五年的市场总量为190亿元。
集中资源，争取市场份额
主要内容
当前经营战略模糊

VTR行业市场状况

VTR行业竞争状况

行业外部环境分析
行业内的竞争
客户的议价能力
潜在的竞争者
替代品的威胁
政府意志的影响

我们的VTR经营战略

我们的VTR商业模型
行业内竞争状况分析
VTR行业竞争状况
企业间的竞争=产品价值链间的竞争
当前企业与企业之间的竞争已经演变成了产品价值链之间的竞争。企业生存的根本是其自身的竞争优势。产品链上的不同环节由具有较强核心竞争优势的企业或部门承担，从而使整个产品价值链达到最优。
VTR产品价值链的竞争优势
国家VTR政策的导向是通过国家标准的颁布来消除VTR产品的技术垄断。如果VTR产品形成技术垄断，那么企业将获得巨大的垄断利润，这样会不利于VTR产品的普遍使用，会增加强制安装VTR的难度和成本，这与国家通过推广VTR来改善道路安全情况的初衷是背道而驰的。
当产品价值链的竞争优势不在研发环节而转向生产制造和销售环节时，企业所考虑的主要是怎样较小制造周期、降低生产成本、减小采购和库存成本，减少销售环节，这时产品链已不存在技术优势，产品的销售过程必然成为赤裸裸的价格战。
VTR供应商
车辆记录仪市场经过几年的孕育，目前已经进入快速的发展时期，特别是在VTR国家标准推出后，加之进入此行业的壁垒较低，VTR的生产厂家如同雨后的春笋大批的涌现，目前有数十家。
未来的主要竞争对手，可分为两类
市场的开拓者、领先者
大科星、北京伟航
市场的新进入者
上海本安、西安华盈
竞争对手--四川大科星
竞争能力
优势
进入市场时间早，积累较多
2000年初进入记录仪市场，受四川省交通部门委托，研发记录仪，并在四川省运输企业推广，《国标》颁布后，成为首批通过国标检测的企业。
生产能力强
为对应《国标》颁布后市场成熟，大科星集团投资3600万元，建立了3万余平方米的科研生产基地，引进了现代化全自动生产线，预计年生产能力数十万台。
占领较大的市场份额
几乎所有的省市记录仪入围厂家中都可以看到四川大科星的身影。
专业化程度高
主营业务即为车辆行驶记录仪，同时还是西部最大的出租汽车计价器生产企业。

竞争对手--北京伟航
竞争能力
概要
两个自然人股东和一家法人股东组成 ，总资产1900万，2003年收入207万。
优势
市场的先行者
公司1994年成立，主营业务明确即车辆行驶记录仪，经过多年的市场开拓积累了相当多的经验，针对客户的需求开发出系列化的产品。
占领较大的市场份额
河北、浙江、湖南、内蒙、贵州和新疆等六省市对汽车行驶记录仪的招标选型中全部入选 。
劣势
后续发展力量不足
目前正在进行3000万元股权融资，融资用途为生产资金和市场推广 。如果能够顺利的完成资金募集，争夺市场份额的后续力量会大大的加强。


竞争对手--上海本安
竞争能力
概要
沈正父子3人创办，主营业务为自动化仪表和计算机测控系统 。企业发展很快，注册资本从原来的150万元增到1000 万元 。
优势
技术领先
聚集一批多年从事CAN、 DeviceNet等工控技术应用和产品开发的人员。集成CAN网络的汽车行驶记录仪得到技术创新资金的无偿资助。获得2004年客车、旅行车优秀部件（VTR）奖
生产工业级产品的经验
本安产品均为工业级产品，设计上体现工业级产品的特性，例如防火、防水、防高温、防干扰。这些技术和经验都在VTR产品中应用。
劣势
产品种类多，
本安的产品包括智能网络化仪表、防爆设备、信号隔离变送器、嵌入式计算机测控装置等等，产品众多会使资金分流，生产上也有可能互相冲突。
客户的议价能力
客户的议价能力非常强
虽然VTR的最终用户为各运输企业，但是记录仪作为国家强制安装的产品，受当地政府的影响很大。
当地交通主管部门作为所有用户的代理与厂商议价，形成了若干厂商对应一个客户代理的局面，显而易见客户的议价能力是很强的。
当地物价局还会制定产品的最高售价。

替代产品的威胁
目前暂无替代产品的威胁
事故型VTR是监控车辆运行安全的产品，VTR国家标准的颁布，在法规上阻止了替代产品的威胁，例如车载GPS等。

远期替代品的威胁
未来的智能车载平台，不仅包括目前VTR的功能，还会包含声音、图像、位置信息、无线通讯等功能，在其逐步完善、成本降低并被国家的法规认可后，对VTR的威胁是巨大的。
未来汽车出厂时电子设备中已经包含了类似VTR的模块，也可以看做是对VTR产品的一种替代。
潜在竞争者
行业进入壁垒
目前VTR行业的进入壁垒很低
目前的VTR的技术含量不高，所应用的技术均为成熟的技术。
研发成本也较低，需要50万资金、6个月事件即可开发出可供《国标》检测的样机。
《国标》颁布后，有数十家企业通过检测，仅2003年11月一个月通过检测的就有10家企业。

潜在的进入者
汽车设备的生产企业
仪器仪表的生产企业
电子设备的生产企业
风险投资集团
国家政策的影响
国家政策导向
政策是国家在一定时期内为了实现一定的任务而规定的行动准则。企业的外部环境首先要研究国家的政策。
我国公共领域的安全形势十分紧迫。 2003年，我国共发生各类伤亡事故963976起，死亡136340人。道路交通事故是各项事故中的重灾区，共死亡104372人。其次是工矿企业，死亡17315人。 我国的汽车拥有量为世界总拥有量的2%，可是死亡人数却占世界的20%，我国成为世界上道路事故最严重的国家。随着改革开放的深入，党和国家奉行更亲民的政策，强调“权为民所用，情为民所系，利为民所谋”,在这样的大环境下，政府对交通安全格外的重视，政策的扶持力度很大。如果掌握国家政策导向所带来的商机是非常重要的。
扶持、推广起点低且符合大多数企业的应用水平的VTR产品，来改善日益严峻的道路安全情况。
VTR产品受国家政策的影响很大
行车安全管理行业受国家政策影响很大，在国家加大力度解决道路交通安全问题的时候，VTR的市场机会出现了，特别是在VTR国家标准颁布后，各省纷纷制定VTR的安装计划。根据我国的车辆保有量，市场规模大约在190亿人民币左右。
VTR生产商、客户、原料供应商、替代产品的生产商、潜在的竞争者都回受到国家政策的影响，关键在于如何抓住机会建立竞争优势。
严峻的道路安全问题（一）
严峻的道路安全问题（二）
主要内容
当前经营战略模糊

VTR行业市场状况

VTR行业竞争状况

我们的VTR经营战略

市场发展迅速
市场的细分空间狭小
必须以追求市场份额作为经营战略

我们的VTR商业模型

VTR产品的经营战略--追求最大的市场份额
市场份额的重要性--与财务软件的发展对比
VTR
市场的自然孕育
历时较长，只有有限的企业作为行业的先行者。
VTR国家标准催熟市场
各省开始组织VTR的选型与招标，仅半年时间涌现出数十家记录仪（国标）供应商。
规范竞争秩序，使各供应商在相对公平的情况下竞争。
市场的发展
？？？

市场的成熟
主流供应商只会有两至三家。
战略远景
根据国家政策的引导，5年内事故型VTR的市场将会发展成熟，市场的容量为2400万台，市值约为190亿元人民币。

中电VTR的市场份额要占到前两位。

企业的核心能力
核心能力的识别
核心能力可以是资源、物力、集体智慧、文化、技术
长期的可持续的竞争优势
有价值
是稀有的
很难被竞争对手模仿的
是可以被企业充分利用的
我们的核心能力
能及时把握国家政策与市场未来的热点
依托中电科技集团把握国家政策导向带来的商机


第一流的品牌
与行业价值链各位置第一流企业建立战略合作的能力
中电行车记录仪SWOT分析
价值链的竞争
我们在产品价值链上的定位
定位为自有知识产权、自有品牌的产品供应商
掌握国家政策趋向，把握由此产生的市场商机。
自主研发产品原型，通过联盟与协作完成产品批量生产前的定型工作。
产品生产外包服务
这里的产品生产是指产品生产的整体外包，承包商负责原材料的采购、质量保证、产品的仓储与物流、故障产品的返修。
我们不具有大批量生产的组织经验和相关的人员，自己组织产品生产的风险是巨大的、不可承受的，必须要转移风险。再者从事自己不擅长的工作是不经济的、事倍功半。
营销和销售
自建营销策略和销售渠道
售后服务外包
售后服务外包给当地的代理商。
产品进入和占有市场的时机分析
根据市场的预期建立生产能力(大批量低成本)
依托核心能力，建立产品生产战略联盟
电子制造行业供应商角色划分
提供商在价值链上占据不同的位置
专注核心竞争力的建设，各大OBM纷纷将制造进行不同程度的外包
VTR价值链的构成
生产整体外包的收益
整机代工的4要素
电子元器件采购、组织生产、供应链管理、产品质量保证与问题产品返修均由代工厂负责。
国内电子制造业给我们提供的机会
战略合作伙伴的选择--国内制造生产基地的分布
2个主要生产基地的对比
珠三角
深圳、珠海、中山
主要的代工产品有DVD、微波炉、手机、MP3
长三角
上海、杭州、苏州、昆山
主要的代工产品有笔记本、硬盘、液晶显示器、手机、汽车零部件。
主要的代工厂
鸿海、伟创力、广达、仁宝、旭电、英业达。
代工企业的利润率
5%~20%
整机代工相关的系列文件
竞争力的购成
通过分工与协作建立整体竞争力

事故型记录仪产品（VTR）的经营战略(ppt)