中国轿车市场竞争格局与营销模式分析
中国轿车市场竞争格局与营销模式分析 摘 要 一 引言：轿车将成为未来汽车需求的主要构成 二 中 国 轿车市场竞争状况分析 2．1、中国轿车市场细分 2．2、各细分市场竞争分析 2．3、各市场细分之间的竞争分析 三 中 国 轿车消费市场分析 3．1、中国轿车消费市场特点 3．2、中国轿车消费市场结构 3．3、影响轿车消费市场的主要因素 四：国外的汽车营销模式 4．1欧洲汽车销售及售后服务行业运作模式分析 4．1美国汽车销售及售后服务行业运作模式分析 4．1日本汽车销售及售后服务行业运作模式分析 4．4 国外汽车销售模式反映的趋势 五： 中国轿车市场营销模式与渠道分析 5．1、中国轿车市场营销模式 5．2、中国轿车销售渠道分析 5．3销售流通体系模式 5．4中国目前汽车销售的主要流程 5．5 我国轿车营销模式的主要特点 摘 要 随着我国国民经济的迅速发展和居民收入水平的提高，中国即将进入以轿车消费为 主要构成的汽车消费时代。因此，研究中国轿车市场的竞争格局和营销模式十分必要。 根据对中国轿车各细分市场的分析，我们认为就各个细分市场而言，中低档轿车普遍较 有竞争优势。目前，我国的私人轿车消费量已经超过公务用车，成为轿车消费的主力， 根据对私人消费者的调查，价格仍是他们在购车是关注的主要因素。 目前，国外的主要轿车营销模式，可分为欧、美、日三中主要模式，通过分析，反映 的最重要特征是汽车销售环节大多还由整车制造厂商控制，但是原先严格的品牌专营制 度开始出现松动，各种4S店正在萎缩变小；售后服务环节上各业务品种正出现高度专业 化分工的状况，而且行业集中度正在不断提高。 目前中国的目前汽车流通领域的厂商普遍规模小、缺品牌、管理模式、竞争模式与业 务创新手段单一，这种市场零碎的格局随着相关政策的完善、市场有序秩序的建立以及 竞争加剧，将发生快速整合，全国性的大型服务商将产生。 一 引言： 轿车将成为未来汽车需求的主要构成 随着我国国民经济的迅速发展和居民收入水平的提高，汽车已经逐步进入家庭。依据 国际经验，当人均GDP达到约1000美元的时候，一个国家的汽车消费时代将会到来，200 3年，我国人均GDP已经达到1000美元，未来几年内，中国人均GDP将保持稳步增长，预计 到2010年中国人均GDP将达到1550美元左右，这标志着我国的汽车消费时代已经到来。 另据统计，2003年轿车销量占全部汽车销量的比重达到44.9%，达到1980年韩国的水 平，已经成为绝对主力。从汽车保有量来看，也能看出轿车是影响汽车需求的主要构成 ，世界轿车占汽车保有量的比率五十年来始终稳定在74-79%之间。 [pic] [pic] 据分析，到2010年，中国的轿车需求量将达到980万台，保有量将达到4450万台。由 此可以认为，中国即将进入以轿车消费为主要构成的汽车消费时代。因此，研究中国轿 车市场的竞争格局和营销模式十分必要。 第二章 中 国 轿车市场竞争状况分析 2．1 中国轿车细分市场 考虑到中国轿车市场中各品牌的销售价格及其配件的先进程度，将中国轿车市场划 分为如下三个细分市场： |细分市场 |主要特征 |代表品牌 | |细分市场
中国轿车市场竞争格局与营销模式分析