央企对威胁论的个性化管理与应对—上汽集团的国际化
作者:白万纲 320
2011排名(500强) | 2010排名(500强) | 营业收入(百万美元) | 营业利润(百万美元) | |
162 | 252 | 54,257.2 | 1,914 | |
战 略 意 图 | 1. 汽车金融机构投资、参控股、并购 2. 汽车租赁机构投资、参控股、并购 3. 汽车设计公司投资、参控股、并购 4. 重工企业投资、参控股、并购; 5. 其他高价值资产多元化投资、参控股、并购。 6. 直接海外设厂 7. 核心电池技术购买; 8. 核心发动机技术购买; 9. 同类汽车企业投资、参控股、并购; 10.优秀的一级供应商并购,像博世、德尔福这种、伟世通 | |||
国 际 阻 碍 | 1. 运营壁垒化,在工会,在人员的解雇,在安全、排放、社会责任上提高很多标准,使得我们运营成本居高不下; 2. 利用法律、行业政策、政府干预等多种手段阻挠中资企业的控股与并购行为。; 3. 打知识专利产权战,使得中国并购,但是不能完全享有该企业的知识专利产权,知识专利,知识产权专利,为所并购企业的母公司及相关企业交叉持有,中国公司获得不完整知识产权与专利,日后陷于长期的诉讼战; 4. 在产能搬迁上设阻力,使得我们海外并购,产能不能搬迁,只好高位地提西方发达国家养他们的福利化工人; 5. 控制关键总成技术,关键研究数据,使得中资企业被挡于产业核心门外。 6. 通过提高安全壁垒,提高准入壁垒等手法,使得中资企业的汽车产品无法进入欧美市场 | |||
解 决 之 道 | 1. 发展国际化人脉资源,提升中资银行国际影响力,形成国际化的智库与公众关系维护平台; 2. 积极履行东道国社会责任,提升中资企业形象,获取信任;、 3. 建立对进入国家的政治、军事、经济发展的预测管理,建立国际预警机制; 4. 对东道国汽市场运行进行全过程风险扫描与危机管理,以高效应对东道国的反弹; 5. 强化国际化风险管理水平,建立全过程风险管理体系; 6. 提升国际化法务管理能力,拓展企业运作空间。 |


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