国家审计署2月27日公布《18个省市收费公路建设运营管理情况审计调查结果》。审计结果显示，辽宁、湖北等16个省市在100条公路上违规设置收费站158个，至2005年底违规收取149亿元。2月27日人民网

　　都是“不透明”惹的祸

　　收费公路今天之所以成为“问题公路”，真正根源只有一个，那就是不透明。现在，很少有人能对收费公路的收费年限及应该收取的标准了然于胸。这充分说明，目前的收费公路游离于有效监督之外，这无疑与透明政府理念背道而驰。

　　有关方面若非“心里有鬼”，为何不向社会公开相关收费细节？既然口口声声接受并希望公众监督，为何不将收费的年限等有关事项公之于众？

　　收费标准成谜，注定资金的去向也成谜。收费公路所收取资金的去向，别说普通公众，即使地方人大，也未必能搞清。据报道，很多收费站工作人员的月薪达到8000元，甚至有些收费站工作人员用两本账，自行收费自入腰包。这无疑也是不透明惹的祸。只有把收费公路置于公众视野，接受全社会的监督，才有可能剥离收费公路身上的种种乱象，不至于让其成为“问题公路”。

　　处理结果必须公开

　　虽然这些违规收费站分布在16个省市，但用触目惊心来形容，还是一点不为过。因为，这些违规收费站的设置，都是政府行为。国家审计署公开了这些情况，但我们更想知道处理结果。

　　首先，这些收费站还保留吗？既然认定这些收费站的设置是违规的，理所当然就应当撤销。但地方政府会不会找出种种理由来争取保留呢？如果不能按时撤销，更多的违规收费站就会继续出现。

　　第二，对批准设立这些收费站的政府和部门如何处理？如果不能对那些“敢于”违法违规的人进行严肃处理，就不能以儆效尤，就无法遏制违法违规行为的再发生。

　　第三，对违规收取的通行费怎么处理？毕竟，149亿元不是一个小数目。笔者认为，能返还给通行车辆的，要予以返还；不能返还的，必须依法没收，并对违法者给予高额罚款。

扩展阅读

版权声明：