福特：品牌弱势背后的战略纠结
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“在近年福特用美籍高管替代中国台湾高管的背景下，沈英铨的离开只是时间问题。而沈的离开也表明福特中国管理层的去台湾化基本实现。”上述业内人士表示。
“一般而言，跨国公司在中国发展难免会遇到中外双方摩擦的问题，但福特在中国的问题更复杂，不仅有中外双方，还有创业的台湾帮与接棒的美国帮的问题。”资深汽车分析师贾新光认为，福特的中国发展并不顺利。
单薄的本土化
作为金融危机中唯一一家没有倒下的美国车企，福特近来在北美与欧洲市场的发展都可圈可点。日前福特汽车发布的财报显示，福特第三季度实现净利润16.9亿美元，比去年同期的6.9亿美元增长145%。首席执行官艾伦·穆拉利预计福特在第四季度仍将保持强劲业绩，在2011年将更加乐观。在市场占有率方面，福特9月份在美国市场的占有率由一年前的14.7%攀升至16.7%，分析师们预测福特今年很有可能超越通用汽车。
与在欧美市场的强劲复苏相比，福特在一路高歌的中国市场则发展得并不理想。目前，福特在中国的市场占有率仅为2%-3%左右，而竞争对手通用的市场占有率则高于5%。
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