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福特：品牌弱势背后的战略纠结

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　销量的不足再加上品牌推广上的无作为，造成了福特品牌上的弱势。在中国，福特的品牌溢价能力不仅低于大众、通用，也低于丰田、本田、日产等竞争对手，这与福特全球国际地位相差不少。

　　品牌上的弱势，又源于福特在中国战略上的不清晰与决策迟缓。

　　业内人士认为，在福特全球推行“一个福特”战略下，福特在中国如何调整始终不清晰，品牌、技术如何定位，缺乏具体的规划。

　　2009年9月，长安福特第三工厂奠基，宣布将在3年内推出不少于4款新车。这曾被认为是福特中国发力的信号，但一日千里的中国市场会等福特3年吗?

　　目前，大众、通用已经把中国市场的争夺上升到集团最核心的战略层面，技术的比拼也提高到电动车领域。而日产、本田则开始寻求在中国建立自主品牌，提出了两条腿走路的发展策略。刚刚完成人事调整的福特已经在战略层面被远远地抛在后面，这时或许需要的是更为激进的中国策略。

　　对于近年来福特中国市场发展缓慢的观点，福特中国亦表达了不同观点。福特中国认为，“一个福特”计划已在中国市场卓有成效。

　　“在一个‘福特战略’的指引下，我们将继续通过开发引进新产品、扩展经销商网络及提升福特品牌对中国消费者的吸引力来加速我们在中国市场的发展”。福特中国方面表示。

纠结弱势背后战略品牌

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