双轨相连的大容量捷运系统，虽然还没有完全建成，但是对旅游市场的趋势性影响已经出现。我说一个数据，希望引起大家的高度重视。CTR市场研究在上海、北京、广州做的调查发现，2010年中国三大城市群同时出现了自驾游大幅度下降，轨道交通大幅度上升。这是在什么背景下发生的呢？以北京为例，去年出京游选择自驾游的比例大幅下降17%，选择轨道交通的比例大幅上升42%，而北京去年新增加了90万辆汽车。

三、高端休闲产业迅速发展，旅游业面临转型升级

高端休闲产业在中国前景如何？到去年，一切都已经明朗。《国务院关于加快发展旅游业的意见》明确提出，“支持有条件的地区发展邮轮游艇”，“把旅游房车、邮轮游艇等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录”，“大力培育发展具有自主知识产权的休闲、登山、滑雪、潜水、露营、探险、高尔夫等各类户外活动用品”。这其中，最值得我们关注的，主要是几个方面：第一是游艇，第二是旅游房车，第三是私人飞机，第四是高尔夫。

在未来，最有前途的可能是游艇，能带动很多产业。国内有超过17个省市在建设游艇俱乐部，北方的青岛，南方的广州，上海和江浙，这几个地方发展最快。其实游艇、高尔夫和房车在国外，主要是面向中产阶级消费群体。加拿大有80万艘游艇，加上各种休闲艇，包括帆船、独木舟、摩托艇和有桨船，总数超过200万。加拿大的人口是3400万，平均每17个人拥有一条游艇或休闲艇。美国也是这个比例，美国有3亿人，有1760万艘游艇。在国外，二手游艇的价格很便宜，大体上有能力购买第二辆车的人都能消费得起。但在中国，受制于各种政策条件的限制，目前只能从高端的游艇俱乐部开始起步。

从游艇在国外的发展历程看，当人均GDP达到5000-10000美元，产业规模发展最快。美国在1970年的时候，人均GDP达到5000美元，游艇数量有880万；1978年，人均GDP达到10000美元，游艇数量有1200万，八年时间增长36%；2004年，人均GDP高达4万美元，游艇数量有1760万，二十六年时间，只增长46%。所以说，游艇这一块，未来十年二十年，会有一个持续高速的发展。

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